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奮戰(zhàn)三季度丨福建船政同日實現(xiàn)兩船開工兩船上臺
發(fā)布來源：宣傳辦公室
發(fā)布時間：2025-09-10
進(jìn)入三季度，福建船政乘勢而上再發(fā)力，聚焦主建船型，全力攻克建造瓶頸，深化鏈條協(xié)同，強化資源統(tǒng)籌調(diào)度，以更大決心、更強舉措，沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。
1 兩艘4200車LNG雙燃料汽車滾裝船開工
9月10日，福建船政旗下馬尾造船建造的4200車LNG雙燃料汽車滾裝船（MW467-3/4）順利開工。
該型船總長177.8米，垂線間長174.2米，型寬33.4米，型深13.55米，設(shè)計吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司設(shè)計，入級DNV船級社。該型船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運營，用于裝運各種滾裝貨物和非滾裝貨物，如汽車、卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。
2 兩艘88米多用途平臺供應(yīng)船上臺
9月10日，福建船政旗下東南造船建造的兩艘88米多用途平臺供應(yīng)船（MW628-7/8）順利上船臺。
該型船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。
文稿：譚親兵、吳田
圖片：張愉婧